Autoliv Türkiye’yi Terk Ediyor: 2.200 İşçi Tehlikede

İsveç merkezli otomotiv güvenlik devi Autoliv, Türkiye'deki tüm üretim faaliyetlerini 2028'in ilk yarısına kadar adım adım kapatma kararı aldı. Direksiyon simidi, hava yastığı ve emniyet kemeri üretimi yapan fabrikanın kapanma gerekçesi net: EMEA bölgesinde talep, mevcut kapasiteyin çok altında kalıyor. Şirket bu kararı bir sürpriz olarak değil, uzun süredir gözetlenen bir tablo olarak sunuyor.

Karar yaklaşık 2.200 çalışanı doğrudan etkiliyor. Autoliv, kapanış sürecinin toplam maliyetini 142 milyon dolar olarak hesaplamış durumda. Burada dikkat çeken bir detay var: Şirket çalışan tazminat hesaplamalarında dolar/TL kurunu 53 olarak baz almış. Bugünkü kur seviyesi düşünüldüğünde bu rakam, ilerleyen yıllara dair ciddi bir kur beklentisine işaret ediyor ve Autoliv'in Türkiye'den çıkış planını ne kadar önceden ve titizlikle kurguladığını gösteriyor.

Bu gelişme tek başına değerlendirilmemeli. Otomotiv tedarik zincirinde yaşanan küresel yeniden yapılanma, Avrupa'nın elektrikli araç geçişindeki tökezlemesi ve artan üretim maliyetleri bir arada okunduğunda Autoliv'in kararı anlaşılır hale geliyor. Türkiye'nin üretim üssü olarak çekiciliği sorgulanır hale gelmiş; bu tablo yalnızca Autoliv için değil, benzer konumdaki onlarca yabancı yatırımcı için de geçerli bir sinyal niteliği taşıyor.

Ekonomik Gündem Analiz: Ekonomik Gündem Analiz: Autoliv'in 53 TL kur hesabı bana en çok bunu anlattı: Şirket bu kararı bugün değil, en az 1-2 yıl önce masaya yatırmış. Şu an 38-39 bandında seyreden kur için ileriye dönük 53 TL projeksiyonu yapmak, ciddi bir kur risk modellemesi demek. Bankacılık yıllarımda böyle kararlar geldiğinde şunu bilirdim: Bir yabancı yatırımcı çıkış hesabını bu kadar detaylı yapıyorsa, geri dönme niyeti yoktur.

Otomotiv yan sanayii hisseleri açısından bakıldığında bu haber doğrudan bir baskı unsuru. Türkiye'de faaliyet gösteren yerli tedarikçiler Autoliv'e parça ya da hammadde sağlıyorsa, 2025-2028 arasında bu ciro kademeli eriyecek demektir. Borsada FROTO, TOASO ve yan sanayi şirketlerinin bu haberi nasıl sindireceği yakından izlenmeli.

Daha büyük resme bakıldığında asıl mesaj şu: Avrupa otomotiv pazarı küçülüyor, elektrikli araç geçişi beklenen hızda gelmiyor ve Türkiye'nin maliyet avantajı eskisi kadar belirgin değil. 142 milyon dolarlık çıkış faturası acı ama Autoliv için hesaplı. Türkiye'nin bu tür kararları durdurmak için yapabileceği şey ise kısa vadede sınırlı. Asıl soru, 2.200 kişilik nitelikli işgücünün nereye gideceği.

Kaynak: Haberturk Ekonomi